Jevjetrobransko staklo motociklašto je više moguće?Koje su njegove prednosti i mane?Pogledajte moto žurku!

Vjetrobran motocikla je podijeljen na originalnu tvornicu i zamjensku tvornicu.Općenito, vjetrobran motocikla s originalnom tvornicom je uglavnom neki ADV modeli i neki GT karavan.Prikladna upotreba ovog modela se koristi za prelaske na velike udaljenosti i putovanja.Tu je i auto koji nosi originalno fabričko šoferšajbno je model za zabavu, jer ovaj model pripada više sportskim modelima, kada vozilo radi velikom brzinom, ljudi se naslanjaju na rezervoar, vetrobran može da vodi protok vazduha iz kacigu osobe, kako bi se smanjio otpor vožnje.

•  Kawasaki ZX-10R je opremljen vjetrobranskim staklom

Neki originalni modeli bez vjetrobranskog stakla su obično tramvaj s imenom se daje prednost, jer tramvaj nazvan je svrha pozicioniranja je vožnja na ulici, rijetko je potrebno proći veliku udaljenost, ali mislim da je tramvaj po imenu auto Relativno uravnotežen sveobuhvatan učinak, može se koristiti za hodanje, može se koristiti i za obilazak, pokrivenost je više automobila.Dakle, ako idem na vožnju motorom, stavljam vjetrobran na vrh automobila kako bih smanjio umor na velikim udaljenostima.Dakle, što je vjetrobran na motociklu viši, to bolje?Nisam siguran.

Ispred nekoliko tura motocikala, vozio sam se i dosta tramvaja, u to vrijeme radi ljepote, tako da nije bilo postavljeno vjetrobransko staklo, rezultat krstarenja velikom brzinom kada sam se osjećao kao zmaj, raznosio je vjetar okolo zamahom, cijela osoba je bila glupa.Kad odem u zadnji deo brigade, uvek ću biti iskren i staviti vetrobran, veličinu vetrobrana uglavnom biram umerenije.

Nakon što su mi nekoliko puta rekli gluposti, konačno sam stavio avjetrobransko staklou tramvaju takođe

Kako definišemo umjerenost?To je samo vjetrobranska strana vaših grudi, ali morate imati određenu količinu vjetra o kacigu.

Sa velikim vjetrobranskim staklom, DL250 jedva duvaZlatno krilo velikog vjetrobrana ostavljeno je u sredini otvora za zrak