Prvi je osjećaj sjedenja.Ako je preteško, samo razmišljanje o sljedećem putovanju će vas šokirati.Ako strane jastuka i dalje vire, to će biti jako loše!Unutrašnja strana butine će postajati sve bolnija.

Jastuk je najdirektnija stvar koju vozač može odmah osjetiti razliku

Stoga će udobnost jastuka direktno utjecati na iskustvo vožnje

Iako takve najgore situacije gotovo da i nemaVespa GTS sjedalo za motocikletvornički, prilično je uobičajeno modificirati jastuk sedišta.Na primjer, ako želite smanjiti visinu jastuka sjedala, odsječe se samo pjena iznutra, što je uobičajeno poznato kao „nokaut“.Ovo je najčešća situacija koja je izazvala upravo spomenuti problem s jastukom.Odrezana pjena jastuka ne samo da čini neugodnim sjedenje, već i otežava spuštanje isturenih stopala s obje strane jastuka, što uzrokuje suprotan efekat lošeg uzemljenja., Ovo je tek nakon mnogih neuspjeha prije nego što mogu svima tako kategorično reći.

Vjerujem da je ugao jastuka sjedala prilično zanimljiv.Iako je to postalo manje nedavno, u prošlosti se čak i originalni jastuk za sjedište uglavnom koristio u super sportskim automobilima.Površina sjedala jastuka je uglavnom bila nagnuta naprijed i konkavna.Ovo bi trebalo biti. To je promišljen dizajn koji uzima u obzir ubrzanje gravitacije kako bi spriječio tijelo da juri naprijed.Međutim, ovaj dizajn uvijek ide naprijed u lošim uvjetima vožnje kao što su kočenje u nuždi ili neravnine na cesti.Najčešća situacija je da ako nastavite da vozite ne obraćajući pažnju na ovu situaciju, stanje podrške za zglob će uticati na vaše tijelo.Kada primijetite da nešto nije u redu, položaj jahanja postaje vrlo čudan.Ako uporedite prošlost sa sadašnjim motociklom. U karoseriji automobila naći će se vrlo zanimljiv fenomen, odnosno otkriti da se automobil sa istim imenom s vremena na vrijeme razlikuje, a ugao nagiba sjedišta jastuk je takođe drugačiji.

Visina sedišta sportskog automobila ne samo da nije blizu ljudima, već je i ugao relativno napred.

Isti jastučić od kože je jako neugodan ako je previše klizav!Iako je to zato što je materijal jastuka sjedala koža, alternativa nema, ali nedostatak trenja je isti kao kod guma, a prianjanje će biti smanjeno.Pogotovo kada su u pitanju super glatki jastuci i farmerke, može se reći da je katastrofa, jer će na licu mjesta to postati susret pokreta držanja (smijeh).Stoga, prilikom pranja automobila, jastuk sedišta i rezervoar za gorivo neće biti depilirani.Osim toga, ako želite da zadržite stabilan položaj za jahanje, nosit ćete kožne pantalone, ali čak i ako je potrebno toliko truda, ali tijelo je i dalje lako pokretati prilikom vožnje, preporučljivo je odabrati jeftin i efikasan metoda je zamjena kožnog jastuka.

Osim toga, tu je i visina jastuka sedišta.Kada opsednete jastuk sedišta, i dalje ćete brinuti o visini jastuka sedišta.Naravno, terenska vozila sa dugim amortizerima su, naravno, ništa za reći.Da bi se povećao ugao okretanja rukohvata, sportski automobil mora podići karoseriju.Razmak od tla: Nakon što se minimalni razmak karoserije automobila povuče prema gore, jastuk sedišta se lako povećava zajedno sa njim.

U novije vrijeme postoje i neki modeli koji podižu težište karoserije automobila, tako da može donijeti lagan i prijatan osjećaj pri skretanju u stranu.Stoga je minimalna visina karoserije automobila posebno povećana.Uključeni su i sportski automobili sa visokim klirensom od tla.Ova vrsta automobila, automobili za krstarenje i drugi automobili su suprotni, sa niskim težištem, stabilnošću i lakoćom opkoljenja kao primarnim faktorima, tako da većina njih ima niske jastuke.Kao što svi čitaoci znaju, većina uvezenih automobila iz Evrope i Sjedinjenih Država će imati niske specifikacije jastuka za azijsko tržište, a neki modeli čak uključuju niske jastuke kao standardnu ​​opremu.Ovo je naravno veoma dirljivo.

Inače, ako postoje dvije specifikacije za nisko sjedište i visoko sjedište za isti model automobila, preporučljivo je donijeti odluku nakon stvarnih probnih vožnji i poređenja.Istina je da bi performanse uzemljenja niskog jastuka sedišta trebalo da budu bolje, ali nakon što počnete da se vozite, zbog prirodnog osećaja jedinstva sa motociklom, lakoće kontrole prianjanja i boljeg vida vožnje, ponekad visoko sedište jastuk će pobediti.Šta treba da bude prioritet pri odabiru jastuka?Međutim, o tome možete odlučiti samo vi.Molimo vas da brinete o ovom problemu nakon stvarne probne vožnje i poređenja, jer je i ovo jedna od aroma vožnje motocikla.