Što je prednja strana većaUniverzalno vjetrobransko staklo za motociklenije nužno bolje.Iako će veći efekat vjetrobrana biti bolji, nedostaci koje on uvodi su također veći, tako da prednje vjetrobransko staklo ne mora biti previsoko, mora biti prikladno.

Prednje vjetrobransko staklo motocikla ima sljedeće funkcije

1. Vjetrobransko staklovjetrobransko stakloefekat je očigledan.Postoje apsolutno dva različita iskustva sa i bez.Zbog svog postojanja tokom upravljanja vozilom, položaj grudi vozača može izbjeći oštećenje prirodnog vjetra.

2. Diverzija.Druga vrlo važna funkcija prednjeg vjetrobranskog stakla motocikla je preusmjeravanje.Može efikasno smanjiti otpor vozila u vožnji, poboljšati performanse kontrole vozila i učiniti vozilo stabilnijim.

3. Dekoracija, na primjer, "šoferšajbna" ovog automobila na slici iznad je dekorativna funkcija.Njegova vrijednost je da trenutni dio izgleda manje prazan.Što se tiče njegovog efekta na vjetrobransko staklo i sposobnosti skretanja, u osnovi nema značajne uloge.Budući da vjetrobran nije samo funkcija vjetrobranskog stakla, njegova veličina mora biti odgovarajuća u stvarnoj upotrebi, inače neće utjecati samo na izgled, već i na stabilnost vozila u vožnji.Biće izvesnih bezbednosnih rizika.

Na primjer, ako je instalacija previsoka, blokiraće vidnu liniju, zbog čega će se vozači i putnici osjećati zasljepljujuće, a budući da je površina vjetrobranskog stakla prevelika, povećat će otpor vozila u vožnji.To neće uticati samo na snagu već i na potrošnju goriva, a ponekad će se i vozilo prevrnuti zbog smjera vjetra, tako da prednje vjetrobransko staklo motocikla ne mora biti postavljeno previsoko ili preveliko.

Prema originalnom standardu dizajna automobila, sanduk se može blokirati, a cijeli ugao ugradnje mora biti nagnut prema stražnjem dijelu automobila, tako da se otpor vjetra može smanjiti, a može se osigurati i najosnovniji efekat vjetrobrana.